ランボルギーニ博物館（Museo Lamborghini）訪問記（その2 本編）
ランボルギーニ博物館
中には，歴代のランボルギーニが展示されています！
いっぱいありすぎるので，最近のやつからコンセプトカーを中心に何台か……
まず，レヴェントン！
一世代前のフラッグシップである，ムルシエラゴ派生の限定車ですね．
1億6000万円します．
戦闘機（F-22というアメリカの世界最強の戦闘機．日本には売ってくれません）に影響を受けたデザインみたいで，確かにステルスっぽいカクカクや塗装，エアインテークですね．
めちゃめちゃかっこいいです．
てかこれ，10年前の車ですよ？笑
信じられますか？笑
次は，エストーケ！
4ドアです．
製品化はされませんでした．
ま，顔が微妙ですしね．笑
次は，ミウラ・コンセプト！
50年前のミウラという車の40周年記念（つまり10年前）に発表されたコンセプトカーです．
これも製品化はされませんでした．
ま，声がでかいマニアには称賛されてますが，マニアくらいしか買わないでしょう．
次は，エゴイスタ！
エゴイストと意味は同じです．
なんと一人乗りです．
カックカクです．
なんかもう，いろいろ意味わかんないです．
なんですか，これは．笑
これも製品化されてません．
そういえば，これだけなぜかロープで囲われてますね．
最後に，セスト・エレメント！
地球上に存在する中でぼくが一番好きな車です．
見てください，このエッロいお尻の穴々！笑
ちなみに，2億3000万円します．
素朴で宝石みたいな形のヘッドライトですが，中のライトの配置はラグジュアリーかつキリッとしていて，最高にかっこいいです．
ちなみに，これは6年前の車です．
ランボルギーニのデザインはどうなってるんでしょうか．笑
最高かよ．
ちなみにですが，なんとストリートビューで博物館の中を見れます．笑
他にも何十台かあるので，よければぜひ見てみてください．
帰り道
名残惜しいですが，帰ります．
隣のディーラー兼グッズショップも寄りましたが，車はもちろんグッズさえ碌に買えないので，スルーです．
ちょっと周りを散歩してみたのですが，めちゃくちゃオシャレできれいです．
この↓記事で，ヨーロッパの小道みたい，と表現した道があるのですが，これはここと雰囲気が似ていることから，そう記述しました．
ヨーロッパの田舎はいいですね．
ストリートビューでは味わえない空気感があるので，時間があればぜひ行ってみてください．
逆にですが，都会はビミョーですね．笑
汚いし，治安悪めだし．
では，逆方向のバスに乗って，帰ります．
しかし，ここからが波乱でした．
続きます．
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ランボルギーニ博物館（Museo Lamborghini）訪問記（その1 道程編）
はじめに
ぼくは自転車だけでなく，自動車も好きです．
特に，ランボルギーニ．
言葉では表せない，本能的に感じる，カッコよさ．
ランボルギーニに限らず，イタリアンスーパーカーは本能に訴えてくるエロさがあると思います．
いや，本能に訴えるんだから，「思います」じゃないか．
そう，「感じます」．
あ，もちろん乗ったことはないです．笑
ですが，ランボ好きが高じて，昔ヨーロッパを一人旅したとき，ランボルギーニ博物館に行ったので，その記録を残しておきます．
（いろいろ大変だったので）
ボローニャ入り
別の都市から，夜行列車に乗って，ランボルギーニ本社の近くの都市，ボローニャに入ります．
到着時刻，朝4時！ｗ
計画がまずダメですね．
電車を降りて早々，若者に絡まれます．
もうあまり覚えてませんが，なんか食べ物あるかと言われたような気がします．
内心そこそこビビっていたので（彼らは仲間もいたし），いい人を演出しつつ，気前良くスーパーで買ったパンと生ハムを半分あげます．
お礼を言って去って行ってくれたので，よかったです．
要約すると，カツアゲされたんですかね．笑
ランボルギーニ博物館は朝10時からなので，駅前のベンチでボーっとして時間をつぶします．
さすがに寝れませんでした．
ランボルギーニ博物館への道のり
ランボルギーニ博物館へ行くには，ボローニャからバスに乗ります．
貧乏旅行なので，タクシーは使えません．
まずボローニャ駅でバスのチケット（1乗車で1チケット）を買います．
……えーっと，バスターミナル，どこだ……？
インターネットがないので，調べることはできません（最低限，予めバスの番号と時刻表，降りるバス停の名前はメモしてあります）．
バス停はありますが，目的のバスは通らないっぽいです．
下調べが足りてませんね．
で，結局，その辺のバスをストーキングして，そのバスが入っていったとこがバスターミナルでした．
赤線ではダメで，青線を行くと行けました．
バスに乗り，最寄りのバス停を目指します．
S. AGATA B. CHIESA FRATIというバス停で降りればいいみたいです．
が，バス内には電光掲示板がなかったので，次の駅がなんなのか分かりません．
しかも，S. AGATAで始まるバス停が連続してたくさんあるため，セント・アガタくらいしか聞き取れないぼくには，どれがどれだか分かりません．
画像は乗ったバスの路線図です．
結局，S. AGATAラッシュを抜けた時点でようやく乗り過ごしたことに気づき，急いで降車ボタンを押します．
ですが，急に次のバス停までめちゃくちゃ長い！
4, 5 km走ったのでは？
歩いて戻るのは不可能なので，逆方向のバスに乗って，目的のバス停を目指します．
さて，無事目的のバス停で降りれたはいいものの，ランボルギーニ博物館は見当たりません．
仕方なく，近くにいた黒人に道を尋ねると，親切に教えてくれたはいいものの，見返りとしてなぜか募金を迫られました．
まあ1ユーロあげて，教えてもらった通りにランボルギーニ博物館を目指します．
この1ユーロが，後で命取りになるとは知らず……
ランボルギーニ博物館
ついに到着しました！
フゥーーー！
ｶｯｸｲｲｨｨｰｰｰｰ!!!!!
ちょっと長くなったので，ここで切ります．
中身は次回．
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自転車の何に惹かれるか？考察
自転車という趣味
我々はなぜ自転車に惹かれたのでしょうか．
――風を感じるから．
え，バイクでよくね？楽だし．
――人間の力だけで前に進めるから．
なら，走れよ！
……えーっと，ちょっと考えてみましょう．
趣味要素のある移動手段として，車，バイク，自転車，徒歩（ラン）を比べます．
バスや電車などは個人で所有できないし，できたとしても一般的ではないので，広く普及しているもののみで比べます．
|
移動手段 |
車 |
バイク |
自転車 |
徒歩（ラン） |
|
移動距離 |
◎ |
○ |
△ |
× |
|
爽快感 |
○ |
◎ |
◎ |
○ |
|
楽さ |
◎ |
○ |
△ |
× |
|
値段 |
× |
△ |
○ |
◎ |
|
達成感 |
× |
△ |
◎ |
◎ |
|
健康 |
× |
× |
◎ |
◎ |
|
所有欲 |
◎ |
◎ |
◎ |
△ |
|
手軽さ |
◎ |
△ |
◎ |
◎ |
|
女ウケ |
△ |
△ |
○ |
◎ |
※主観ですが，だいたい納得してもらえるでしょう
まとめると，割と安く・手軽に爽快感・所有欲をもたらし，頑張ればそれなりの移動距離と達成感もついてきて，ついでに健康にも良い乗り物ってわけですね．
バランスのとれた，いい趣味ですわ．
みなさんも，今度からなぜ自転車が好きかと聞かれたら，バランスのいい趣味だから，と答えましょう（え？）．
人力とは
冗談はおいとき，自転車は達成感◎なのって，やっぱり人力だからですよね．
バイクや電動アシスト自転車とは，明確に違いますよね．
燃料や電気をつかっていません．
アレ？でも，自転車も電気使ってませんか？
フロントライト，リアライト，サイコン……
いやいや，これはセーフでしょう．
だって，駆動系には関わってこないし，安全のため，道交法に対応するために仕方なく使ってるだけだから……
だったら，Di2やEPSは？一応駆動系では？
そもそも，ライトやサイコンもダイナモから電気を供給すれば，電気のお世話にならないのでは？
うーーん，どうですか？
ぼくなりの答え
ぼくの中では，ライトもサイコンも電動変速もセーフです．笑
ライトは，前述の理由によりセーフです．
サイコンは，サイコンがだめなら（機械式でない）腕時計もスマホもアウトだし，そもそも快適装備ではないにもかかわらず，余計な重量を自転車に装備している時点でセーフです．
電動変速は，ドライブトレインではあるけれども，推進力には関わってこないので，ギリセーフです．
電池が切れたら使えないから邪道？
ワイヤー式だって，ワイヤーが切れたら使えませんよ．
というわけで，ライトもサイコンも電動変速も，気兼ねなく使っちゃいましょう！（と，自分の中では納得しました）
……あ，回生ブレーキは？
そんなの誰も買わないから製品化されないし，そもそも，元は自分で生み出したエネルギーとはいえ，電気の力を借りてそれを貯めて推進に使う時点でアウトですね．
でも，フライホイールはセーフですね．
